Pravidelná technická prohlídka

• technický průkaz (velký technický průkaz doporučujeme na všechny druhy prohlídek)
• OTP nebo ORV (malý technický průkaz)
• technické osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
• výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
• je-li vyžadováno měření emisí, protokol o měření emisí

Opakovaná technická prohlídka

• technický průkaz (velký technický průkaz)
• OTP nebo ORV (malý technický průkaz)
• technické osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
• výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
• je-li vyžadováno měření emisí, protokol o měření emisí
• protokol o předchozí kontrole technického stavu silničního vozidla podle zvláštního právního předpisu nebo jiné obdobné kontrole v jiném členském státě, při které byla na vozidle zjištěna vážná nebo nebezpečná závada, pokud byla tato prohlídka provedena.

Evidenční kontrola

• technický průkaz (velký technický průkaz)
• OTP nebo ORV (malý technický průkaz)
• technické osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
• výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,

Technická prohlídka prováděná za účelem zápisu silničního vozidla do registru vozidel

• doklad o technické způsobilosti vozidla, kterým je technický průkaz,
• prohlášení o shodě nebyl-li vydán technický průkaz,
• osvědčení o registraci vozidla vydaný jiným členským státem a, byl-li vydán, i technický průkaz tohoto vozidla,
• technické osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
• výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován.

TP na žádost zákazníka

• pouze ty doklady, které mají vztah k požadovanému rozsahu (plný, částečný, částečný v rozsahu evidenční kontroly) technické prohlídky.

Přestavba vozidla

• technický průkaz (velký technický průkaz)
• osvědčení o registraci vozidla nebo osvědčení o technickém průkazu, vyjádření výrobce vozidla
• je-li vyžadováno měření emisí, protokol o měření emisí, pokud bylo měření emisí provedeno podle § 47 odst. 5 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů,
• technické osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
• výpis z technického osvědčení samostatného technického celku, je-li namontován,
• doklady stanovené schvalovacím orgánem pro provedení technické prohlídky stanovené v podmínkách rozhodnutí, pokud tyto jsou stanoveny.

Dovozová TP

• doklad o registraci vozidla v cizím státě nebo jiný, jemu odpovídající doklad
• je-li vyžadováno měření emisí, protokol o měření emisí, pokud bylo měření emisí provedeno podle § 47 odst. 5 zákona č. 56/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů

Prodej ekoplakety

• technický průkaz (velký technický průkaz)
• originál osvědčení registrace vozidla (malý technický průkaz)

Náhradní kolo a příslušenství nutné k jeho výměně

1. Náhradním kolem a příslušenstvím nutným k jeho výměně se rozumí
   1. náhradní kolo, tedy ráfek s pneumatikou, které je dostatečně upevněno v držáku zajišťujícím, že síla při snímání kola z držáku nebo vkládání do držáku nepřesáhne 490 N; v případě, kdy je na vozidle použito více rozměrů kol, musí být náhradní kolo použitelné pro všechny tyto rozměry nebo musí být vozidlo vybaveno náhradními koly pro všechny rozměry,
   2. klíč na matice nebo šrouby kol vozidla a
   3. příruční zvedák o nosnosti rovnající se alespoň největší technicky přípustné hmotnosti na nápravu nejvíce zatížené nápravy vozidla nebo jízdní soupravy nebo rovnající se hmotnosti zvedané části vozidla z největší technicky přípustné hmotnosti vozidla při zvedání této části způsobem stanoveným výrobcem pro použití zvedáku.
2. Náhradním kolem a příslušenstvím nutným k jeho výměně musí být vybaveno vozidlo kategorie M, N, O nebo R, s výjimkou
   1. vozidla, které má opatřena všechna kola pneumatikami zvláštní konstrukce umožňující nouzové dojetí po defektu s indikací defektu v kterékoliv z pneumatik,
   2. vozidla, které je vybaveno prostředky pro bezdemontážní opravu poškozené pneumatiky umožňující nouzové dojetí,
   3. vozidla s patřičným smluvním vztahem, na jehož základě bude zajištěna oprava poškozené pneumatiky nepřetržitě na celém území České republiky,
   4. městského autobusu, zásahového požárního automobilu, komunálního vozidla, které je provozováno na omezeném území v operativním dosahu servisních služeb svého provozovatele, přípojného vozidla kategorie O1 nebo R1, požárního přípojného vozidla nebo přípojného vozidla kategorie R, které je provozováno na omezeném území v operativním dosahu servisních služeb svého provozovatele, nebo
   5. vozidla v jízdní soupravě, je-li náhradním kolem stejného rozměru a provedení a příslušenstvím nutným k jeho výměně vybaveno jiné vozidlo v této jízdní soupravě.

Výstražný trojúhelník

Výstražným trojúhelníkem schváleným podle předpisu EHK č. 27 musí být vybaveno motorové vozidlo, s výjimkou vozidla kategorie L nebo Z, jednonápravového traktoru s přívěsem a vozidla o celkové šířce menší než 1 m.

Hasicí přístroj

1. Hasicím přístrojem se rozumí hasicí přístroj s odpovídající hasicí schopností podle příslušného technického předpisu5) . Hasicí přístroj musí mít provedeno posouzení shody výrobku autorizovanou osobou7) .
2. Hasicím přístrojem musí být vybaveno vozidlo kategorie M2, M3 nebo sanitní vozidlo, a to
   1. vozidlo kategorie M2 nebo M3, které má nejvýše 22 míst k přepravě osob kromě místa řidiče, jedním nebo několika hasicími přístroji s minimální hasicí schopností 21 A nebo 113 B,
   2. jiné vozidlo kategorie M2 nebo M3 jedním nebo několika hasicími přístroji s minimální hasicí schopností 43 A nebo 183 B nebo hasicím přístrojem podle předpisu EHK č. 107 nebo automatickým hasicím systémem v kombinaci s alespoň jedním hasicím přístrojem hasicí schopnosti 21 A nebo 113 B umístěným v blízkosti místa řidiče a
   3. sanitní vozidlo hasicím přístrojem s hasicí schopností 34 B.
3. Hasicí přístroj se ve vozidle upevňuje do úchytu pro umístění ve směru svislém nebo vodorovném tak, aby spolehlivě odolával zrychlení nejméně 6 g ve směru čelního nárazu vozidla, a umisťuje se na dobře viditelném a snadno přístupném místě, přičemž jeden přístroj se instaluje v bezprostřední blízkosti řidiče vozidla.

1. Obsahem lékárničky musí být

a) v případě motolékárničky

nebo
b) v případě autolékárničky

2. Motolékárničkou musí být vybaveno motorové vozidlo kategorie L, s výjimkou mopedu nebo motokola.
3. Autolékárničkou musí být vybaveno motorové vozidlo, s výjimkou vozidla kategorie L, jednonápravového traktoru s přívěsem nebo motorového vozíku, a to

1. vozidlo pro hromadnou přepravu osob s obsaditelností více než 80 cestujících ve velikosti III nebo dvěma autolékárničkami ve velikosti II; u vozidla městské hromadné přepravy osob stačí jedna autolékárnička ve velikosti II,
2. vozidlo pro hromadnou přepravu osob s obsaditelností od 9 do 80 cestujících včetně ve velikosti II a
3. jiné motorové vozidlo s nejméně čtyřmi koly ve velikosti I.

4. Požární motorové vozidlo nebo sanitní vozidlo musí být vybaveno příslušným druhem lékárničky stanoveným jinými právními předpisy.
5. Obsah lékárničky se ukládá do samostatného pouzdra. Součásti obsahu lékárničky musí být neporušené, vizuálně v pořádku a nesmí vykazovat známky znečištění či jiného znehodnocení. Lékárnička se ve vozidle ukládá v takovém prostoru, aby na ni nemohlo dopadat přímé sluneční záření. Úložný prostor pro lékárničku musí být suchý a čistý a musí být snadno přístupný. Ve vozidle pro hromadnou přepravu cestujících se lékárnička umisťuje na označeném a přístupném místě v prostoru vozidla určeném pro cestující.

Měřením emisí se rozumí kontrola technického stavu částí silničního motorového vozidla, motoru a příslušenství ovlivňujícího tvorbu škodlivých emisí ve výfukových plynech, změření hodnot parametrů a vlastností popisujících emisní chování silničního motorového vozidla, jejich seřízení a případné odstranění zjištěných závad.

silniční motorová vozidla se zážehovými motory s neřízenými emisními systémy, včetně systémů s neřízenými katalyzátory:

• kontrola stavu skupin a dílů ovlivňujících emisi výfukových plynů a znečišťování prostředí
• kontrola parametrů základního seřízení motoru zahřátého na provozní teplotu při volnoběhu a při zvýšených otáčkách, včetně měření obsahu oxidu uhelnatého ve výfukovém plynu při současném měření obsahu nespálených uhlovodíků

silniční motorová vozidla se zážehovými motory s řízenými katalytickými systémy:

• kontrola stavu skupin a dílů ovlivňujících emisi výfukových plynů a znečišťování prostředí
• kontrola funkce řídicího systému motoru
• kontrola obsahu oxidu uhelnatého ve výfukovém plynu při volnoběhu a při zvýšených otáčkách a kontrola hodnoty součinitele přebytku vzduchu lambda ve zvýšených otáčkách u motoru zahřátého na provozní teplotu

silniční motorová vozidla se zážehovými motory s řízenými katalytickými systémy a systémem palubní diagnostiky EOBD:

• kontrola stavu skupin a dílů ovlivňujících emisi výfukových plynů a znečišťování prostředí
• kontrola funkce řídicího systému EOBD
• kontrola obsahu oxidu uhelnatého ve výfukovém plynu při volnoběhu a při zvýšených otáčkách a kontrola hodnoty součinitele přebytku vzduchu lambda ve zvýšených otáčkách u motoru zahřátého na provozní teplotu

silniční motorová vozidla se vznětovými motory:

• kontrola stavu skupin a dílů ovlivňujících emisi výfukových plynů a znečišťování prostředí
• kontrola seřízení motoru zahřátého na provozní teplotu, zejména volnoběžných a maximálních otáček; u motorů s řízeným emisním systémem i kontrola funkce řídicího systému motoru
• změření kouřivosti metodou volné akcelerace

Před měřením emisí se kontrolují doklady registrovaného vozidla a osvědčení o měření emisí. Ověřují se identifikační údaje vozidla a motoru, homologační štítky a správnost údajů o měření emisí.

Měření emisí se provádí pomocí metod a použitím přístrojů a zařízení stanovených prováděcím právním předpisem. Přístroje pro měření emisí, stanovené prováděcím právním předpisem, schvaluje ministerstvo na základě zkoušek provedených pověřenou zkušebnou. Přístroje musí být metrologicky navázány.

www.dataovozidlech.cz

www.kontrolatachometru.cz

Historická vozidla

Dle ustanovení § 2 odst. 4 zákon č. 56/2001 Sb. historickým vozidlo je vozidlo, které je zapsáno v registru historických a sportovních vozidel a kterému byl vydán průkaz historického vozidla. U historických vozidel s vydaným průkazem historického vozidla se zachovává vyznačení platnosti beze změny.

U historického vozidla, u kterého ověření (testování) vozidla na historickou původnost bylo provedeno přede dnem 1.9.2023, je výsledek tohoto testování platný po dobu 24 měsíců ode dne jeho provedení a po tuto dobu se provedení technické prohlídky historického vozidla nevyžaduje.

Testování a provedení technické prohlídky historického vozidla je vyžadováno až po uplynutí vyznačené platnosti. Od 1.9.2023 podle ustanovení § 79b odst. 2 zákona č. 56/2001 Sb. platí, že výsledek testování platí nejdéle 5 let ode dne, ve kterém se testování historického vozidla provedlo. To platí i pro samotné testování vozidla na historickou původnost provedené přede dnem 1.9.2023.

– Evidenční kontrola – viz § 79a odst. 4 zákona č. 56/2001 Sb.: „Pro registr historických a sportovních vozidel platí § 4 odst. 2 písm. a), b) až e) a k), § 4 odst. 3 písm. a) až j), l), m) a n) a § 6 odst. 3, 4 a 5 obdobně.“ Z navazujícího ustanovení § 10 odst. 1 zákona č. 56/2001 Sb. tudíž vyplývá že „evidenční kontrola nesmí být provedena více než 1 rok před podáním žádosti nebo oznámení“. Tato lhůta platnosti evidenční kontroly je platná ode dne 1.3.2023.

Historická vozidla odbavujeme k technické prohlídce po předložení platné ŽÁDOSTI O PROVEDENÍ TESTOVÁNÍ HISTORICKÉHO VOZIDLA (dřívější klubová testace)